|
|
Каталог продукции
 |
Каталог
Прайс-лист
Пряморельсовая вытяжная система STR НазначениеПряморельсовая вытяжная система специально предназначена для оборудования протяженных гаражей пожарных станций, станций скорой помощи, гаражей МЧС или воинских частей, которая позволяет удалять выхлопные газы от выхлопной трубы автомобиля, обеспечивая свободу перемещения последнего внутри помещения.Такая система применяется для гаражей, в которых автомобили паркуются в колонну и обязательно комплектуется средствами автоматического отсоединения газоприемной насадки от выхлопной трубы автомобиля, при выезде последнего из гаража на экстренный вызов. Максимальное количество автомашин в колонне 4, при общей протяженности колонны - не более 30 метров. Выхлопная труба должна располагаться сбоку или сзади в нижней части автомобиля. КонструкцияОсновные узлы вытяжной системы:
ПримечаниеМодель каретки и набора «HPA» выбирается в зависимости от автотранспорта, который предполагается обслуживать. Например, для автотранспорта с мощностью двигателя до 150 л.с. требуется вытяжной шланг диаметром 100 мм, что означает необходимость выбора соответствующего набора.Для работы с каретками «IСCA» требуется постоянная подача сжатого воздуха, для чего вдоль рельса-воздуховода натягивается трос «W-xx» на котором располагается спиральный пневмошланг «CA-xx», растягивающийся вслед за перемещением каретки. Кроме того, необходим накопительный узел «STR-MZ» (фото выше, справа). Для каждой каретки необходим собственный шланг подачи сжатого воздуха, в то время как для системы с 4-мя каретками необходимо всего две системы поддержки пневмошланга. Основы проектирования вытяжной системыВо всех случаях для проектирования вытяжной системы необходимо учесть особенности оборудоваемого помещения, возможности крепления, расположения рабочих мест, пути перемещения, количество и вид автотранспорта в колонне с которым производятся работы.Каждая колонна гаража снабжается собственной рельсовой системой необходимой протяженности, а автотранспорт в таком гараже должен заезжать задом. ПримечаниеПриведенный перечень узлов системы и вариантов ее построения не является полным. Подробный перечень узлов и их назначение Вы найдете в прайс-листе, а за консультацией обращайтесь, пожалуйста, к специалистам фирмы.Система предлагается в виде стандартных комплектов всего необходимого для своего построения оборудования, что избавляет Заказчика от сложного проектирования, расчета и подбора оборудования. ГарантияПоставляемые оборудование и материалы должны применяться только в соответствии с их назначением и техническими нормами.Каждое изделие сопровождается подробным паспортом/инструкцией на русском языке. На оборудование предоставляется гарантийное обслуживание в течение 24 месяцев с момента отгрузки. Изготовитель (поставщик) обязуется безвозмездно устранить возникшие неисправности/дефекты или заменить изделие/составные части в течение срока гарантии при условии соблюдении Потребителем правил эксплуатации. По истечении гарантийного срока рекомендуется заключить договор на дальнейшее сервисное обслуживание. На гибкие воздуховоды, шланги и рукава, а также прочие расходные материалы, подлежащие износу в процессе эксплуатации, гарантийное обслуживание не предоставляется. Претензии по качеству должны быть предъявлены до начала эксплуатации приобретенного оборудования. В этом случае изготовитель (поставщик) обязуется безвозмездно заменить не качественное изделие или устранить обнаруженные дефекты. ОписаниеОсновой рельсовой вытяжной системы является алюминиевый рельс-воздуховод круглого сечения, который собирается из секций стандартных длин. Внутренний диаметр рельса 160mm. Рельс-воздуховод имеет продольный паз, который снабжен резиновыми уплотнителями. По рельсу-воздуховоду, вслед за автомобилем, перемещается подвижная каретка, на которой закреплен вытяжной шланг и балансир, поддерживающий этот шланг при помощи резиновой поддержки в форме петли.Свободный конец шланга с пневмозахватом GRABBER подключен к выхлопной трубе автомобиля. Каретка снабжена щелевым соплом, которое скользит между резиновыми уплотнителями паза рельса-воздуховода и выбрасывает внутрь его удаляемые выхлопные газы. Рельс-воздуховод подключается при помощи специального отвода или при помощи концевого фланца к воздуховоду, ведущему к вытяжному вентилятору. Работой вентилятора управляет аппарат автоматического контроля PCU- 1000 с датчиками давления PC-500. Датчики реагируют на повышение/понижение давления в рельсе за счет воздействия выхлопных газов, и монтируются непосредственно в рельс. Торцы рельса-воздуховода снабжаются концевыми заглушками с резиновыми колодками, тормозящими каретку. В случае сигнала тревоги, каретка с вытяжным шлангом начинает движение вместе с автомобилем по рельсу-воздуховоду, и, столкнувшись с пластиной размыкания у выездных ворот, на перепускной клапан подается импульс сжатого воздуха и он немедленно сбрасывает давление сжатого воздуха в насадке GRABBER®. Каретка упирается в амортизатор (колодку) концевой заглушки, который останавливает движение каретки. По возвращении автомобиля на станцию, насадка GRABBER® подсоединяется к выхлопной трубе и приводится в действие простым нажатием на перепускной клапан MFD в то время, как автомобиль проезжает через ворота задним ходом. Одновременно автоматически включается вытяжной вентилятор, и автомобиль продолжает движение к своему месту стоянки. Заказать документы Для ограничения несанкционированного использования размещенной на сайте информации просим Вас прислать нам на почту запрос. После получения вашего запроса администрация сайта предоставит вам запрашиваемую информацию, а в случае необходимости свяжет с владельцем сертификатов и разрешительной документации или свяжется с ними сама по вашему поручению. Технические характеристики
Цены с НДС
Цены без НДС
Показать всё
Просмотреть
полный список технических характеристик
Версия для печати
Комментарии пользователей (1)
Предварительная регистрация не требуется, заполните свои данные вручную или через соцсети:
Станислав 25 08 2026, 09:15:45
Мы проектируем новый гаражный комплекс для региональной станции скорой помощи. Специфика работы — выезд бригад по тревоге, счет идет на секунды. В типовых проектах закладывают потолочные вытяжные зонты, но механики жалуются, что шланги путаются под колесами и замедляют маневрирование реанимобилей задним ходом. Насколько Пряморельсовая вытяжная система STR адаптирована именно под экстренные службы? Не произойдет ли обрыва пневмошланга или задержки срабатывания автоматики в момент критического выезда бригады?
Характеристики товаров, цены и информация, размещенная на данной
странице сайта не является публичной офертой.
Перед размещением заказа уточняйте о возможных изменениях. |
');){kind=link}
');){kind=link}
');){kind=link}
');){kind=link}
');){kind=link}
');){kind=link}
');){kind=link}
 ПОРЯДОК ЗАМЕРА РАССТОЯНИЯ ПРИ ВЪЕЗДЕ АВТОМАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ');){kind=link}
 ПОРЯДОК ЗАМЕРА РАССТОЯНИЯ ПРИ СКВОЗНОМ ПРОЕЗДЕ');){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
 УСТАНОВКА РЕЗИНОВОГО УПЛОТНИТЕЛЯ');){kind=link}
 СОЕДИНЕНИЕ РЕЛЬСА- ВОЗДУХОВОДА С ВЕНТ. СИСТЕМОЙ');){kind=link}
 УСТАНОВКА КОНЦЕВЫХ МУФТ И ПОДВЕСОК');){kind=link}
 ПОДЪЕМ РЕЛЬСА-ВОЗДУХОВОДА');){kind=link}
 МОНТАЖ ПОДДЕРЖКИ ПЕВМОШЛАНГА');){kind=link}
 УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ КАРЕТКИ');){kind=link}
 РЕГУЛИРОВКА И МОНТАЖ ВЫТЯЖНОГО ШЛАНГА');){kind=link}
 ПОРЯДОК ПОДВЕШИВАНИЯ ГАЗОПРИЕМНОЙ НАСАДКИ GRABBER И ВЫТЯЖНОГО ШЛАНГА');){kind=link}
 УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВКИ СЖАТОГО ВОЗДУХА');){kind=link}
 ПЛАСТИНА РАЗМЫКАНИЯ ДЛЯ СТРАВЛИВАЮЩЕГО КЛАПАНА');){kind=link}
 РЕГУЛИРОВКА СТРАВЛИВАЮЩЕГО КЛАПАНА');){kind=link}
 ПОРЯДОК УСТАНОВКИ РС-500');){kind=link}
 ПОРЯДОК МОДИФИКАЦИИ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ');){kind=link}
');){kind=link}
');){kind=link}
');){kind=link}
В случае обнаружения несоответствий технической информации, ошибок, неточностей на нашем сайте просим Вас сообщать на zakaz.vensnab@yandex.ru
| Москва, 1-й Институтский проезд, дом 3 Телефон: (495) 136-26-72 E-mail: zakaz.vensnab@yandex.ru |
|
Copyright © «ВентCнаб»®, 2008 - 2026 г. Все права защищены. |